Ökol. Unterhalt Kantonsstrassenböschungen
Biodiversität am Strassenrand
Stand der Dinge
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22. Mai 2026
Strassenböschungen haben ein erstaunliches Potenzial als Lebensraum und für die Längsvernetzung verschiedener Arten. Ein angepasster Unterhalt dieser Flächen ist daher zentral.
Mittels einer Umfrage bei kantonalen Tiefbauämtern wurde geklärt, welche Erfahrungen bezüglich ökologischem Unterhalt von Kantonsstrassenböschungen vorliegen. Was funktioniert gut? Wo sind Anpassungen notwendig? Welche Empfehlungen geben die Tiefbauämter dem Kanton Graubünden mit auf den Weg? Insgesamt haben 11 Kantone geantwortet, teils sehr detailliert.
Als nächster Schritt werden die Angaben der 11 Kantone ausgewertet. Besonders relevante Rückmeldungen werden gezielt hervorgehoben für die weiteren Arbeitsschritte.
Die bisherigen Erfahrungen in Graubünden mit den Unterhaltsrichtlinien des ASTRA für Böschungen an Nationalstrassen wurden besprochen. Es zeigt sich, dass die ökologische Pflege je nach Standort mit diversen Herausforderungen verbunden ist. Bei der Planung der weiteren Schritte ist es deshalb zentral, den Unterhaltsbetrieb von Beginn weg miteinzubeziehen. So können gemeinsam tragfähige Lösungen erarbeitet werden.
Parallel dazu erfolgt eine GIS-Analyse zur Identifizierung besonders wertvoller und prioritärer Böschungsabschnitte sowie solcher mit Aufwertungspotenzial entlang der Bündner Kantonsstrassen (1362 km).
Umsetzungsziele
- Der Kanton verstärkt sein Engagement im Bereich ökologischer Unterhalt von Kantonsstrassenböschungen.
- Entlang sämtlicher Kantonsstrassen werden besonders wertvolle Böschungsabschnitte identifiziert, biodiversitätsfördernd gepflegt und wo sinnvoll mit Lebensraumstrukturen aufgewertet. Dem Wildunfallrisiko wird dabei in besonderem Mass Rechnung getragen.
- Die bestehenden Unterhaltsrichtlinien werden in ein kantonales Gesamtkonzept für einen biodiversitätsfördernden Strassen- und Böschungsunterhalt eingebettet und optimiert. Das Konzept wird dabei auf die neuen, ökologischen Unterhaltsrichtlinien des ASTRA abgestimmt (AP SBS, Pilotprojekt A7.1).